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viernes, 8 de mayo de 2026

Drenaje pluvial de Piura: ¿tenían razón quienes calificaron el expediente técnico como un desastre?


La historia del drenaje pluvial y la recuperación de la movilidad urbana en el cercado de Piura es, en esencia, la crónica de una obra ejecutada contra las advertencias ciudadanas, gremiales y técnicas. Hoy, los documentos oficiales corroboran lo que vecinos, comerciantes y especialistas denunciaron desde el inicio: el expediente técnico fue un desastre.


📑 Los antecedentes ignorados

  • Estudios previos rigurosos:
    • En 2009, el Instituto Nacional de Defensa Civil con apoyo de la Organización de Estados Americanos diseñó un sistema integral de drenajes para Piura, identificando zonas críticas como la Plaza de Armas, el Mercado Modelo y la Plaza Bolognesi.
    • En 2022, la Autoridad Nacional para la Reconstrucción con Cambios (hoy Autoridad Nacional de Infraestructura) propuso soluciones técnicas con colectores y estaciones de bombeo, sustentadas en estudios de perfil.
  • Advertencias ciudadanas:
    • Vecinos y comerciantes del Centro Histórico de Piura alertaron sobre caos vehicular, riesgos patrimoniales y afectaciones al comercio.
    • La Cámara de Comercio de Piura pidió correcciones inmediatas al expediente técnico y medidas de contingencia.
    • El Colegio de Arquitectos advirtió sobre tala de árboles, impacto ambiental y falta de rigor técnico.

⚠️ El expediente técnico deficiente

El Informe de la Comisión Especial del Consejo Regional de Piura (enero 2026) concluyó que la obra se ejecutó con un expediente técnico mal formulado:

  • Interferencias críticas no previstas: redes eléctricas, telecomunicaciones, pozos a tierra y subestaciones en zonas de excavación.
  • Retrasos severos: avance de apenas 0.22% frente a 6.42% programado en el drenaje pluvial.
  • Gestión deficiente: falta de señalización, mala disposición de residuos, ausencia de planes de contingencia.
  • Impacto social y patrimonial: rechazo ciudadano en la Plaza Tres Culturas, riesgo para casonas históricas y afectación al comercio.


El vecino del Centro Histórico de Piura y activista Guillermo Burneo calificó los papeles como “expedientes truchos”, y encuentra respaldo institucional en el lenguaje oficial: “deficiencias atribuibles a una inadecuada formulación y evaluación del expediente técnico”.



🎙️
La actitud del gobernador

El gobernador regional de Piura, Luis Neyra León, ha defendido la obra como “emblemática”, enfrentándose incluso a periodistas que cuestionaban su viabilidad.

  • Respaldó la continuidad del proyecto pese a que la empresa contratista fue sancionada por el Tribunal de Contrataciones del Estado.
  • Minimiza las críticas ciudadanas y gremiales, acusando a detractores de obstaculizar el desarrollo.
  • Su postura ha sido confrontativa y política, blindando la obra frente a la evidencia técnica y social de sus deficiencias.

El meollo de la historia

El núcleo no es solo que la obra esté atrasada o mal ejecutada. El verdadero meollo es que se decidió avanzar ignorando advertencias técnicas y sociales que estaban documentadas desde hace años.

  • Había estudios previos sólidos (2009, 2022).
  • Hubo oposición ciudadana y gremial.
  • Los informes oficiales corroboran las deficiencias.
  • Sin embargo, la obra se ejecutó con respaldo político, erosionando la confianza pública.


📌
El caso del drenaje pluvial de Piura es un espejo de cómo se toman decisiones en infraestructura: la política imponiéndose sobre la técnica y la ciudadanía. La historia demuestra que quienes calificaron el expediente técnico como un desastre tenían razón. Y hoy, los documentos oficiales lo confirman.

  

lunes, 27 de abril de 2026

Tres novedades que cambian el debate sobre el drenaje pluvial en el Centro Histórico de Piura

    

Video por Norte Sostenible. 

 

El comunicado de los vecinos de la Plaza Tres Culturas, difundido el 27 de abril de 2026, introduce tres elementos nuevos que transforman la discusión sobre la obra de drenaje pluvial en el Centro Histórico de Piura:

  1. La adenda millonaria: se ha aprobado un adicional cercano a los 3 millones de soles. Pero lo más relevante es que la instalación del estanque de tormentas requeriría una modificación técnica que elevaría el costo por encima del 15% del contrato inicial, obligando a revisión por parte de la Contraloría General de la República.
  2. Los pilotes de concreto armado: un nuevo estudio geotécnico plantea cimentaciones de hasta 18 metros de profundidad, lo que cambia radicalmente la naturaleza de la obra y confirma que el expediente inicial era insuficiente.
  3. La descoordinación institucional: mientras el gobernador asegura trabajar en coordinación con ANIN, el propio jefe de la Autoridad Nacional de Infraestructura ha declarado no tener información sobre el proyecto. Este vacío revela un problema de gobernanza y credibilidad.

Estos hechos se suman a preocupaciones ya conocidas: la ubicación del estanque debajo de la Plaza Tres Culturas, el riesgo ecológico por la tala de árboles patrimoniales y la contradicción con estudios previos de la OEA y la ARCC.

El Plan Maestro de Drenaje Pluvial 2022 es claro: la solución técnica para el centro de Piura consiste en captar el caudal y conducirlo hacia una estación de bombeo junto al puente Bolognesi. No contempla la construcción de un estanque en pleno centro histórico.

La discusión, por tanto, ya no es solo vecinal. Se trata de una obra que contradice un documento oficial, introduce modificaciones financieras que ameritan fiscalización y evidencia descoordinación institucional. Tres hechos que obligan a replantear el proyecto y a exigir transparencia en la gestión pública.

  

viernes, 20 de marzo de 2026

🚧 Óvalo Turicarami–Jíbito: la obra inconclusa que desnuda la crisis de gestión en Piura

Las claves de otro intento frustrado del gobernador regional por perennizar su nombre en una placa.


 

 

El proyecto que prometía desarrollo

En julio de 2024 se inició el proyecto “Mejoramiento de los servicios de transitabilidad vial interurbana en la carretera departamental PI-102, tramo Óvalo Turicarami–Jíbito”, con un plazo de ejecución de 18 meses. La obra, aprobada mediante convenio interinstitucional en 2023, buscaba conectar los distritos de Sullana y Miguel Checa con la provincia de  Paita, impulsando el comercio y la movilidad regional.

 

Las primeras alertas

Ya en 2025, regidores como Diego Pulache Celi y Mercy Marchena Reto advertían problemas:

  • Transportistas denunciaban daños mecánicos, malos desvíos y retrasos.
  • Comerciantes y la Asociación de Restaurantes reclamaban pérdidas económicas por el caos vehicular y la lentitud en la ejecución.
  • La Municipalidad notificó al consorcio ejecutor por riesgos en obra (como el buzón dañado en Loma Teodomiro) y convocó mesas de trabajo para exigir correcciones.

 

La crisis oficial

En febrero de 2026, el Gobierno Regional de Piura resolvió el contrato N.º 025-2024 tras constatar un avance real de 52.46% frente al 95.5% programado. La medida se sustentó en la Ley de Contrataciones del Estado, señalando incumplimientos injustificados, retraso irreversible y pérdida de confianza en el contratista. La decisión implicó paralización inmediata, liquidación del contrato y aplicación de penalidades.

 

Las voces políticas e institucionales

  • Regidor Diego Pulache Celi: lamentó la resolución y exigió que la obra continúe por administración directa, para acortar plazos y evitar más perjuicios.
  • Municipalidad de Sullana: expresó “profunda preocupación” y pidió cronograma claro, transparencia, intervención de órganos de control y mantenimiento de vías alternas.
  • Alcaldía y Comisión de Regidores: recibieron informes oficiales que confirman que la obra Turicarami–Jíbito figura como paralizada en el sistema del MEF, junto a otras intervenciones críticas en la provincia.
  • Comisión de Desarrollo Económico: solicitó mesas de trabajo obligatorias con colegios profesionales y el gerente regional para garantizar estándares técnicos y prevenir fallas estructurales.

 

El impacto ciudadano

La paralización afecta directamente la transitabilidad, la economía local y la salud pública. Transportistas enfrentan sobrecostos, comerciantes reportan pérdidas y vecinos denuncian caos vehicular y riesgos sanitarios. Cada día detenido representa un golpe a la confianza en la gestión pública.

 

El debate de fondo

El caso Turicarami–Jíbito expone un problema estructural: la ineficiencia en la ejecución de obras públicas en Piura y la falta de fiscalización efectiva. La ciudadanía exige respuestas claras, sanciones a los responsables y garantías de continuidad.

  

sábado, 6 de diciembre de 2025

Se confirmaría Falsedad documentaria en el concurso para el Centro de Salud Mental de Ayabaca



La adjudicación del Concurso Público Abreviado N.° 02-2025-DSRSLCC-DEC-1, convocado por la Dirección Subregional de Salud Luciano Castillo Colonna para el servicio de mantenimiento y acondicionamiento del Centro de Salud Mental Comunitario Señor Cautivo de Ayabaca, continúa bajo escrutinio tras la confirmación de parte de que uno de los documentos presentados por el postor ganador no se ajustaría a la verdad.

 

Según el expediente, la buena pro fue otorgada a Ventas, Servicios y Construcciones ADRINGSA S.R.L. por un monto de 115 mil soles. El 24 de noviembre M&N Construcciones y Servicios Generales S.R.L., postor que quedó en segundo lugar, presentó una denuncia pública señalando que ADRINGSA había utilizado documentación falsa o inexacta para acreditar la experiencia de su personal clave.

 

Aunque la DSRSLCC tomó conocimiento formal de la denuncia el 25 de noviembre, el contrato fue firmado y cargado al SEACE el 26 de noviembre, menos de 24 horas después.

 

La controversia se concentró en una constancia de trabajo sin fecha que acreditaba a Juan Alberto Rivas Ruidias como ingeniero residente de obra en un servicio ejecutado en Sechura en 2018. El documento mencionaba como entidad contratante a un supuesto “Consorcio Hanrry Contratistas Generales EIRL”, pese a que el consorcio que realmente obtuvo esa adjudicación fue el Consorcio Sechura, integrado por RGH Group SRL.


 


Tras la formalización del contrato, la DSRSLCC inició una verificación posterior sobre la autenticidad del documento. Mediante el Oficio N.° 019-2025-GOB.REG.PIURA-DRSP-DSRSLCC-430020187-OFI.LOG, emitido el 3 de diciembre, la entidad consultó a RGH Group sobre la validez de la constancia presentada por ADRINGSA. El 5 de diciembre la empresa respondió mediante la Carta N.° 16-2025/RGHGROU-S, confirmando (basada en sus registros) que la información en la constancia no correspondía a la realidad.

 



RGH Group precisó que el nombre del consorcio consignado en el documento era incorrecto, que el profesional mencionado nunca laboró para el consorcio y que quien realmente se desempeñó como jefe de servicio en 2018 fue el ingeniero civil Luis Enrique Juárez Juárez. La empresa agregó que la firma atribuida al representante legal del consorcio no coincidía con la firma real y que la descripción del objeto contractual también era errónea, pues el documento observaba una “obra”, cuando en realidad se trató de un servicio. Como conclusión, la empresa señaló que la información consignada en la constancia “no se ajusta a la verdad”.


 

La alegada confirmación de la falsedad refuerza los argumentos presentados por M&N, que sostiene que ADRINGSA obtuvo el máximo puntaje técnico gracias a documentación inexacta. En el marco de la Ley de Contrataciones del Estado, la presentación de información falsa o adulterada constituye una infracción grave, vulnera el principio de presunción de veracidad y puede derivar en la pérdida de la buena pro. El reglamento establece además que, si la adjudicación se anula por causa imputable al postor ganador, la entidad debe requerir al postor ubicado en segundo lugar para perfeccionar el contrato, conforme a los numerales 91.3 y 91.4.

 

El caso se encuentra ahora en evaluación ante el Tribunal de Contrataciones del Estado, instancia que puede imponer sanciones administrativas y remitir el expediente al Ministerio Público si considera que la conducta encaja en el tipo penal de falsedad documentaria previsto en el artículo 427 del Código Penal. Quedará por determinar si la adjudicación debe ser anulada y si corresponde que el segundo postor sea convocado para asumir el contrato originalmente cuestionado. 

jueves, 2 de octubre de 2025

Morropón: Falta de mantenimiento en reservorios pone en riesgo inversión millonaria de riego


La Contraloría General de la República advirtió que los reservorios de agua para riego instalados en Morropón presentan deficiencias de mantenimiento que amenazan su funcionamiento, seguridad y vida útil. Estas fallas podrían comprometer una inversión que supera los S/ 58 millones y que busca beneficiar a más de 9000 pobladores con acceso seguro al recurso hídrico.

 

Riesgos detectados

El Informe de Hito de Control n.º 074-2025-OCI/5349-SCC, que evaluó el periodo del 1 al 13 de septiembre de 2025, detalla los principales problemas:

  • Crecimiento de maleza en las áreas circundantes de los reservorios ya culminados.
  • Ausencia de señalética y de sistemas de rebose, lo que aumenta el riesgo de desbordes.
  • En el reservorio El Hualtaco, se hallaron tramos de geomembrana sin anclaje, con cortes y roturas que comprometen la impermeabilidad del embalse.

La geomembrana cumple una función crítica: evitar filtraciones hacia el suelo y, con ello, pérdidas de agua. Su deterioro anticipado afecta directamente el objetivo del proyecto.

 

Situación contractual

La Contraloría advirtió que, pese a que la obra aún se encuentra en ejecución hasta el 30 de diciembre de 2025, la supervisión viene entregando reservorios terminados a las organizaciones de agricultores para que asuman su cuidado y mantenimiento. Esto ocurre sin que el proyecto haya sido formalmente recibido, lo que incrementa el riesgo de fallas y desprotege a los beneficiarios.

 

El proyecto inició en septiembre de 2022 con un plazo de ejecución de 240 días calendario, pero ha sufrido cuatro ampliaciones y una suspensión. A la fecha, solo registra un avance físico del 78.37%.

 

Alcance regional

El plan comprende la construcción de reservorios en 27 distritos de las provincias de Ayabaca, Huancabamba y Morropón. En esta última se proyectaron 43 reservorios, clave para mejorar la productividad agrícola de la zona.

 

El informe de control advierte que el descuido actual no solo amenaza la sostenibilidad de las obras en Morropón, sino que podría extenderse a todo el paquete regional, debilitando una inversión que busca mejorar la seguridad alimentaria y las condiciones de vida en la sierra piurana.

  

jueves, 25 de septiembre de 2025

Catacaos: deterioro en la capa base pone en riesgo camino vecinal de más de S/ 14 millones


La Contraloría General de la República (CGR) advirtió a la Municipalidad Distrital de Catacaos sobre el deterioro de la capa base en la obra de rehabilitación del camino vecinal que une las localidades de Monte Castillo, Buenos Aires de Cumbibira, Cumbibira Norte, Cumbibira Centro, Cumbibira y Vichayal, en el Bajo Piura. El problema, causado por el tiempo transcurrido desde su colocación y el tránsito de vehículos, compromete la vida útil de la vía y la adecuada transitabilidad.

 

El Informe de Hito de Control N.° 009-2025-OCI/2408-SCC, que evaluó el periodo del 29 de agosto al 15 de septiembre de 2025, detectó el desprendimiento del agregado grueso y fino, lo que redujo el espesor de la capa estructural y generó excavaciones, huellas de neumáticos y ondulaciones. Esto impide que la posterior imprimación se adhiera correctamente, poniendo en riesgo que la vía asfaltada termine presentando baches, fisuras y deformaciones prematuras.

 

Además, los auditores constataron la separación de agregados en el material de base, lo que refleja pérdida de cohesión interna. La situación se atribuye tanto al paso de vehículos —al no colocarse tranqueras— como a la falta de mantenimiento por humedecimiento, ya que los topes instalados por el contratista impidieron el ingreso de cisternas. Cabe señalar que la obra se mantiene con plazo suspendido desde el 2 de agosto.

 

La comisión de control también detectó taludes de relleno con pendiente excesiva para el acceso del puente 2, sin la protección adecuada, además de material excedente acumulado. Estos factores comprometen la seguridad de la infraestructura y de los usuarios.

 

Una obra con retrasos y antecedentes críticos

La rehabilitación del camino vecinal fue adjudicada en diciembre de 2022 a un consorcio, pero en junio de 2024 el contrato fue resuelto. Recién a finales de ese año se firmó un nuevo contrato con otra empresa para el saldo de obra por más de S/ 14 millones y un plazo de 210 días calendario. Sin embargo, al mes de septiembre de 2025, el proyecto solo registra un avance físico del 39%.

 

La Contraloría concluyó que las deficiencias detectadas ponen en riesgo el uso del camino, la finalidad pública de la obra y la seguridad en la zona, y notificó el informe al titular de la entidad. El documento completo está disponible en el portal institucional del órgano de control.

  

miércoles, 17 de septiembre de 2025

Sullana: Deficiencias y retrasos en obra vial de Los Olivos por más de S/ 7 millones


La Contraloría General de la República advirtió deficiencias constructivas y retrasos en la ejecución del proyecto “Mejoramiento del servicio de movilidad urbana en las vías locales de las calles de la urbanización popular Los Olivos, sector este”, en Sullana. La inversión supera los S/ 7.4 millones y está a cargo de la Gerencia Subregional de Obras Luciano Castillo Colonna, unidad ejecutora del Gobierno Regional de Piura.

 

Deficiencias en la obra

Según el Informe de Visita de Control N.° 065-2025-OCI/5349-SVC, que evaluó el periodo del 28 de octubre de 2024 al 21 de agosto de 2025, los auditores constataron:

  • Fisuras de hasta 1.5 mm en las losas de concreto.
  • Desgaste prematuro de las superficies.
  • Sardineles rotos, lo que compromete la durabilidad de la infraestructura.
  • Trabajos realizados sin delimitación de seguridad en la vía pública.
  • Falta de supervisión durante la ejecución.
  • Contaminación del suelo natural en áreas de obra.

Estas deficiencias no solo deterioran la calidad de los trabajos, sino que también ponen en riesgo la seguridad de peatones, conductores y trabajadores.

 

Un proyecto que avanza lento

La obra fue adjudicada el 3 de octubre de 2024, con un plazo de ejecución de 150 días calendario. Se programó su inicio para el 28 de ese mes y debía culminar el 26 de marzo de 2025.

 

Sin embargo, al mes de julio de 2025, el proyecto apenas registra un avance físico de 92,11 %, quedando pendiente un 7,89 %. La culminación avanza de manera lenta y, junto a las deficiencias constructivas, retrasa la entrega de las vías en condiciones óptimas para los vecinos de Los Olivos.

 

Impacto en la ciudadanía

La demora en la culminación de este proyecto afecta directamente a los habitantes de la urbanización popular Los Olivos, quienes continúan desplazándose por calles con fallas visibles, deterioradas y condiciones inseguras de tránsito.

 

La Contraloría notificó los resultados al Gobierno Regional de Piura para que adopte medidas correctivas que permitan garantizar la culminación y entrega de esta infraestructura urbana en beneficio de la población sullanera.


viernes, 22 de agosto de 2025

Piura: seis obras públicas reactivadas por más de S/ 25 millones hasta junio de 2025


La Contraloría General de la República informó que, durante el segundo trimestre de 2025, se han reactivado 115 obras públicas a nivel nacional, con una inversión superior a S/ 1690 millones. Estos proyectos, actualmente en curso, beneficiarán a más de 1,281,000 ciudadanos una vez concluidos.

 

El caso de Piura

En la región Piura se contabilizan seis obras reactivadas, con un monto actualizado de S/ 25.5 millones. Esta cifra coloca al departamento dentro del grupo de regiones con reactivaciones moderadas, lejos de casos como Cusco, que lidera con 27 proyectos (S/ 104.2 millones), o Tacna, que suma 11 obras por S/ 231.5 millones.

 


Sectores priorizados

A nivel nacional, la mayor parte de estas reactivaciones corresponde a:

  • Transporte y Comunicaciones: 26 proyectos valorizados en S/ 370.3 millones.
  • Vivienda, Construcción y Saneamiento: 25 obras por S/ 315.3 millones.
  • Agricultura: S/ 437 millones en proyectos distribuidos en varias regiones.

 

Tipos de gestión involucrados

Las entidades responsables de la reactivación provienen de los tres niveles de gobierno:

  • Gobiernos locales: 71 obras (S/ 320.7 millones).
  • Gobiernos regionales: 23 obras (S/ 701 millones).
  • Gobierno nacional: 21 obras (S/ 669.2 millones).

 

El contraste con otras regiones

Mientras Piura logró reactivar seis proyectos, el Callao no registra ninguno, pese a contar con siete obras paralizadas al 30 de junio de 2025. El mapa de distribución también muestra esfuerzos importantes en Arequipa (6 obras, S/ 109.9 millones), Lambayeque (6 obras, S/ 54.9 millones) y Moquegua (3 obras, S/ 81.8 millones).

 

Balance general

La reactivación de obras públicas forma parte de un esfuerzo por retomar inversiones paralizadas y devolver servicios básicos a la población. En el caso de Piura, los S/ 25.5 millones invertidos en seis proyectos representan un avance, aunque aún se ubican por debajo de los montos que mueven regiones vecinas como Lambayeque y La Libertad.

  

jueves, 21 de agosto de 2025

Contraloría: paralización de obra en centro de salud de Chalaco afecta atención de pacientes

        


La Contraloría General de la República advirtió que la suspensión de la obra de recuperación de los servicios del Centro de Salud I-4 de Chalaco, en la provincia de Morropón, afecta la atención de cientos de pacientes y presenta deficiencias que ponen en riesgo la calidad y vida útil de la infraestructura.

 

El Informe de Hito de Control N.° 021-2025-OCI/0452-SCC, que evaluó el periodo del 27 de diciembre de 2024 al 30 de junio de 2025, revela que se efectuaron trabajos pese a la suspensión del plazo, sin la presencia de residente ni supervisor de obra, lo que debilita el control técnico. Además, la entidad designó a un inspector en reemplazo del supervisor que no cumple con la experiencia mínima exigida para obras del sector salud.

 

Durante la visita de inspección también se identificaron deficiencias en materiales almacenados a la intemperie —como tuberías y acero corrugado oxidados—, fisuras en muros, elementos metálicos corroídos, muros desalineados y acumulación de agua en el pozo del ascensor.

 

La obra, contratada en 2022 por S/ 45 106 925 y con un plazo de 360 días calendario, registra un avance de ejecución de solo 57 %. Ha tenido cuatro suspensiones de plazo por conflictos sociales, deficiencias técnicas, lluvias y el término del contrato de supervisión. Aunque se reinició en tres oportunidades, la última paralización se mantiene desde el 27 de diciembre de 2024.

 

La Contraloría recomendó a la Municipalidad Distrital de Chalaco adoptar medidas preventivas y correctivas para asegurar la continuidad y culminación de los trabajos en beneficio de la comunidad.

  

lunes, 4 de agosto de 2025

PIURA: HOSPITAL DE LOS ALGARROBOS SIGUE ESTANCADO ENTRE SOBREPRECIOS Y OMISIONES TÉCNICAS


Contraloría advierte inconsistencias en expediente para reinicio de obras y el consultor a cargo guarda silencio ante señalamientos públicos

 

La posibilidad de reiniciar la construcción del hospital de Los Algarrobos vuelve a entrar en terreno incierto. La Contraloría General de la República alertó sobre múltiples inconsistencias en el expediente técnico del saldo de obra, elaborado por un consultor contratado por el Gobierno Regional de Piura por S/ 1.48 millones.

 

Entre las observaciones principales, el Informe de Hito de Control N.° 5477-2025-CG/GRPI-SCC, que evalúa el período del 17 al 23 de junio de 2025, indica una sobreestimación presupuestal cercana a los S/ 700 mil debido a diferencias entre los precios reales de electrobombas y los consignados en el informe técnico.

 

Además, se detectaron omisiones importantes en planos, partidas sin sustento y ausencia de detalles técnicos en instalaciones eléctricas, comunicaciones, y el sistema de transporte vertical, cuyo presupuesto bordea los S/ 1.74 millones.

 

[Contexto] El vicecontralor Marco Argandoña explica el caso del hospital de Ayabaca: https://youtu.be/w0Cf3qShNsY

 

Cabe recordar que el contrato original, firmado en 2019 por más de S/ 57 millones, fue resuelto en 2021 tras reiterados incumplimientos, y desde entonces la infraestructura permanece paralizada.

 

El nuevo expediente técnico debía allanar el camino para retomar las obras, pero las nuevas observaciones de Contraloría hacen prever retrasos adicionales y potenciales ampliaciones de plazo o incremento de costos.

 

La Contraloría ya notificó al Gobierno Regional de Piura y el informe puede ser consultado en el portal institucional www.gob.pe/contraloria. Hasta el momento, ni el consultor ni la entidad han dado declaraciones públicas sobre estos hallazgos.

  

domingo, 3 de agosto de 2025

Tala masiva de árboles en Piura: ¿qué hay detrás de la obra en la avenida Don Bosco, que motivó un plantón ciudadano?

 


Cerca de 50 personas se congregaron este sábado 2 de agosto de 2025, en Ciudad de Piura, para participar en un plantón pacífico convocado por colectivos ambientalistas, estudiantes y vecinos, con el objetivo de exigir la paralización inmediata de la tala de árboles en la avenida Don Bosco, antigua Circunvalación, donde se ejecuta un proyecto de rehabilitación vial a cargo del Gobierno Regional de Piura.

 

La protesta alertó sobre la eliminación de más de 590 árboles —entre algarrobos, ficus y otras especies nativas— como parte de una obra de más de 65 millones de soles, adjudicada en marzo de este año a través del portal SEACE y actualmente en fase de ejecución.

 

Según declaraciones de los propios asistentes y material audiovisual compartido en redes sociales, la tala se realiza de madrugada, con maquinaria pesada, y sin presencia visible del Servicio Nacional Forestal y de Fauna Silvestre (Serfor) ni de la Fiscalía Especializada en Materia Ambiental.

 


El expediente técnico aprobado para el proyecto, que contempla más de 4 kilómetros de pavimento rígido optimizado, así como ciclovías, veredas, berma central, señalización, paraderos, alumbrado público y áreas verdes, no hace mención explícita a un plan de manejo ambiental que autorice la tala o disponga medidas de mitigación ambiental proporcionales.

 

Aunque se ha anunciado una compensación de “10 árboles por cada uno talado”, expertos consultados advierten que la falta de garantías sobre su supervivencia o ubicación estratégica convierte esta promesa en una medida simbólica de escasa efectividad ecológica.

 

De hecho, el proyecto había sido inicialmente presentado como una intervención moderna e integral para mejorar la transitabilidad en la vía que une el malecón Eguiguren con la avenida Raúl Mata, pero sin estudios ampliamente difundidos sobre el impacto ambiental o consultas ciudadanas previas, lo que ha generado creciente descontento en sectores organizados de la sociedad piurana.

 


Cabe recordar que en enero de este mismo año, la Municipalidad Provincial de Piura sancionó al Consorcio Piura por realizar talas sin autorización en zonas como Bello Horizonte y San Isidro, lo que pone en entredicho la fiscalización efectiva de las obras públicas que involucran vegetación urbana.

 

Si bien el número de asistentes al plantón fue limitado —unas cincuenta personas, de acuerdo con registros de video y declaraciones de los organizadores—, el evento marcó un hito al poner en agenda la inquietud por la conservación del arbolado urbano como patrimonio ambiental, histórico y social de la ciudad.

 

Actualmente, no hay un pronunciamiento oficial del Gobierno Regional de Piura respecto a la tala denunciada ni sobre la existencia de autorizaciones forestales, planes de compensación detallados o monitoreo ambiental externo. Tampoco se ha confirmado si Serfor o la Fiscalía Ambiental han recibido alertas formales.

 


En un contexto donde el calor urbano y la contaminación del aire van en aumento, especialistas insisten en que cada árbol cuenta, no solo por sus beneficios ecológicos (sombra, regulación térmica, purificación del aire), sino también como expresión de la memoria y dignidad territorial de las ciudades.

 

Diversos colectivos han anunciado que insistirán en exigir una revisión técnica del expediente, la suspensión inmediata de la tala y la implementación de alternativas de diseño que permitan modernizar sin devastar.

 

miércoles, 23 de julio de 2025

Malingas: ya se construyen las bases del puente San Francisco, el más largo del proyecto Once Puentes

Video y fotos exclusivas de Milton García.


 

 

Este martes 23 de julio, en un recorrido por la ruta Palominos–Malingas, en el distrito de Tambogrande (provincia de Piura),confirmamos que ya han comenzado las obras del puente San Francisco, la estructura más larga del proyecto vial conocido como “Once Puentes”.

 

Se construye sobre la quebrada San Francisco, entre los sectores Palominos y Malingas, y su ejecución representa un hito histórico para una de las zonas más productivas —y postergadas— de los valles de San Lorenzo y del Alto Piura.

 


Según se pudo constatar en el terreno, ya se está trabajando con maquinaria pesada en la preparación del cauce. Este paso era largamente esperado por la comunidad, que año tras año sufre el aislamiento durante las temporadas de lluvia, cuando las quebradas estacionales impiden el tránsito.

 

Desde la Municipalidad de Centro Poblado Malingas, informaron que el ingeniero residente de la obra ya se ha reunido con autoridades locales y que hay disposición para incluir a trabajadores de la zona durante la ejecución del proyecto. Esta coordinación inicial alienta expectativas de empleo y participación comunitaria, una demanda recurrente en este tipo de obras públicas.

 


Un puente clave en una historia mayor

El puente San Francisco tendrá aproximadamente 300 metros de longitud, lo que lo convierte en el más extenso de los once programados. Se trata de un componente estratégico, porque comunica directamente con Malingas, un centro poblado con alto valor agrícola, cultural y arqueológico, enclavado en la margen derecha del río Piura.

 

Malingas es reconocido por la producción de mango, limón y otros cultivos, y por su proximidad a sitios arqueológicos aún poco estudiados pero de gran potencial patrimonial.

 

La historia de la desconexión vial que sufre esta zona fue documentada en el reportaje que produjimos durante el verano para Epicentro TV. Puedes ver el video aquí:
🎥 https://www.youtube.com/shorts/Pb4okdA33vI

 


Temas por resolver

En paralelo, continúa pendiente un conflicto urbano en la ciudad de Tambogrande, donde se esperaba que se defina la situación legal de un centro nocturno que obstaculiza parte del trazado vial de otro de los puentes del proyecto, el Bonapira.

 

Mientras tanto, el inicio de trabajos en San Francisco marca un punto de inflexión: después de años de anuncios, ya hay obra en marcha. Y no es una obra cualquiera: es el puente más largo del proyecto. Uno que, cuando esté terminado, podrá cortar de raíz décadas de aislamiento estacional para cientos de familias.

  

miércoles, 16 de julio de 2025

Contraloría confirma lo que ya denunció el Colectivo Ayawaka: hospital de Ayabaca sigue abandonado y el centro actual apenas cumple el 30% de lo mínimo

Mientras el hospital nuevo se oxida, el actual no tiene agua potable, camas dignas ni equipos operativos.

 


Lo que desde hace meses viene denunciando el Colectivo Ayawaka ahora ha sido ratificado por la Contraloría General de la República: el nuevo hospital de Ayabaca, cuya construcción debió beneficiar a más de 120 mil personas, sigue paralizado y deteriorándose sin que exista una fecha clara de reanudación. Mientras tanto, el establecimiento actual opera en condiciones precarias que comprometen gravemente la salud de pacientes y personal.

 

El vicecontralor Marco Argandoña Dueñas, durante una visita de campo a la región, inspeccionó personalmente el estado de la obra abandonada. En sus propias palabras, se trata de una estructura inconclusa, con materiales corroídos, paredes con moho, zonas anegadas por filtraciones de lluvia y una grúa oxidada que aún permanece en el sitio, representando un riesgo para la población.

 

De los reclamos ciudadanos a la fiscalización estatal

La intervención de la Contraloría no es casual: el Colectivo Ayawaka ya había expresado públicamente su preocupación y gestionado el contacto con esta entidad para denunciar el abandono del hospital, los sobrecostos acumulados y la falta de respuestas claras por parte del Gobierno Regional de Piura.

 

La presión social surtió efecto. Hoy, la Contraloría ha puesto bajo lupa no solo esta obra, sino también los servicios de salud actuales. Y lo que encontró en el llamado establecimiento de contingencia confirma lo peor: el lugar apenas cumple el 31.8 % de los requisitos mínimos para la atención obstétrica y neonatal, según el informe de Visita de Control N° 6261-2025-CG/SALUD-SVC.

 

Relee la historia de cómo se evitó una muerte materna en Ayabaca.

 

El espacio, montado sobre una plataforma deportiva municipal, no tiene agua potable, los equipos están inoperativos y el mobiliario presenta óxido, lo que supone un riesgo directo de infección. Tampoco hay reactivos para análisis de sangre ni personal suficiente para atender la demanda.

 


Una inversión que sube, una atención que no llega

Inicialmente, el Gobierno Regional de Piura presupuestó S/ 89.9 millones para construir el hospital. Hoy el monto ya supera los S/ 139 millones, sin que los ayabaquinos vean avances concretos. Desde 2021, tras la resolución del contrato con el consorcio ejecutor, el proyecto se encuentra detenido.

 

Actualmente se elabora el expediente técnico de saldo de obra bajo supervisión de la Contraloría, pero sin fecha definida para la reanudación.

 

Una historia que se repite

El caso de Ayabaca no es aislado. Durante la misma visita, el vicecontralor también inspeccionó el hospital de Los Algarrobos, en la provincia de Piura, igualmente paralizado desde hace más de tres años. Y como se documentó en días recientes, el hospital de Huarmaca vive una situación casi idéntica: obra detenida, contrato resuelto, deficiencias técnicas y pacientes atendidos en condiciones improvisadas.

 

¿Qué sigue?

La Contraloría ha prometido seguir impulsando la reactivación de estos proyectos con su nueva estrategia de control preventivo. Sin embargo, como ha quedado claro, la voz ciudadana fue la primera en sonar la alarma. Ayabaca no solo espera justicia, espera salud.

  

viernes, 11 de julio de 2025

Educación en ruinas II: las escuelas que sobreviven a punta de fe, madera y lluvia

Por Nelson Peñaherrera Castillo

 


En la región Piura, el deterioro de la infraestructura educativa está dejando de ser un patrón aislado para convertirse en una constante que atraviesa geografías, presupuestos y niveles de gobierno.

 

Esta segunda entrega de Educación en ruinas recoge nuevos casos documentados tras la publicación de nuestro primer reportaje, centrado en Jililí, Sapillica y Suyo (Ayabaca), y Castilla (Piura). Ahora, las voces y las evidencias provienen de Tambogrande y Huancabamba, donde escuelas enteras sobreviven entre promesas incumplidas y soluciones temporales.

 

La



Rita: entre el bosque seco y la espera eterna

En el caserío La Rita, al sur del distrito de Tambogrande, el tiempo se ha detenido para más de 700 estudiantes de la I.E. N.º 15116. El terreno, cercado con palos y cubierto de tierra y desechos, aún espera la promesa de una escuela nueva. La Municipalidad Provincial de Piura, actual responsable del proyecto, no ha ejecutado la obra, pese a que ya hay dos expedientes técnicos financiados, uno de ellos por más de S/ 112 mil.

 

La directora del plantel, la hermana Jaqueline Domínguez Silupu, declaró: “Hace dos meses se apersonaron dos ingenieros de la Municipalidad de Piura para levantar observaciones de servicio de agua y energía eléctrica en el sitio, que es lo que no permitió que se ejecute la obra. Nuestra escuelita tiene muchas carencias que dificultan desarrollar actividades de aprendizaje y lograr las competencias que planificamos alcanzar en nuestros estudiantes.”

 

Y agregó: “Pedimos a las autoridades regionales y a ustedes, señores periodistas, que nos apoyen para que se logre ejecutar la reconstrucción de nuestro colegio.”

 

La escuela se ubica en el bosque seco casi primario de la Margen Izquierda, una zona que no forma parte de la irrigación San Lorenzo. Pertenece a la comunidad de Locuto, articulada por la carretera Km 21-Tambogrande, que conecta la vía Piura-Chulucanas con el ramal de la Panamericana que lleva hacia la sierra ecuatoriana.

 

Nueva Esperanza: dignidad en lo alto, abandono en lo profundo

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más de 2800 metros de altitud, en el caserío de Nueva Esperanza —parte de la comunidad de Quispampa, en el valle de Huancabamba—, la I.E. N.º 15453 resiste al frío, a la lluvia y al olvido institucional.

 

Su director, Dante Reyes Casanova, lo resume sin rodeos: “Las maderas se encuentran rajadas. Existe un segundo piso que ha sido desocupado para evitar cualquier riesgo de derrumbe. […] Hemos gestionado ante el PRONIED la dotación de dos aulas prefabricadas con mobiliario. Por lo pronto, tenemos resuelto el problema para las labores escolares, pero no sin dejar de temer que el local antiguo colapse por un movimiento telúrico o las condiciones climáticas, que son muy duras.”

 

Esa inquietud no es exagerada. En un artículo anterior –“Identifican 37 zonas críticas por sismos en Piura”– analizamos un informe de Ingemmet, que identifica al valle de Huancabamba como una de las zonas más vulnerables de la región ante eventos sísmicos. El informe advierte sobre el riesgo de deslizamientos y colapsos estructurales debido a asentamientos en laderas erosionadas.

 

La escuela ya contaba con un expediente técnico financiado por la Municipalidad Provincial de Huancabamba, pero, como relata Reyes: “Ese perfil costó cerca de S/ 100 mil y quedó estancado. Lo encontramos arrumado en un almacén municipal. Nadie de las autoridades actuales se interesa en el tema.”

 

Su crítica al gasto público es directa: “Se gastan los recursos, pero no se construyen las obras.”


Este medio ha abierto espacio para que todas las entidades mencionadas puedan dar a conocer su versión sobre los casos aquí reportados.


Enlaces referenciales: