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viernes, 8 de mayo de 2026

Drenaje pluvial de Piura: ¿tenían razón quienes calificaron el expediente técnico como un desastre?


La historia del drenaje pluvial y la recuperación de la movilidad urbana en el cercado de Piura es, en esencia, la crónica de una obra ejecutada contra las advertencias ciudadanas, gremiales y técnicas. Hoy, los documentos oficiales corroboran lo que vecinos, comerciantes y especialistas denunciaron desde el inicio: el expediente técnico fue un desastre.


📑 Los antecedentes ignorados

  • Estudios previos rigurosos:
    • En 2009, el Instituto Nacional de Defensa Civil con apoyo de la Organización de Estados Americanos diseñó un sistema integral de drenajes para Piura, identificando zonas críticas como la Plaza de Armas, el Mercado Modelo y la Plaza Bolognesi.
    • En 2022, la Autoridad Nacional para la Reconstrucción con Cambios (hoy Autoridad Nacional de Infraestructura) propuso soluciones técnicas con colectores y estaciones de bombeo, sustentadas en estudios de perfil.
  • Advertencias ciudadanas:
    • Vecinos y comerciantes del Centro Histórico de Piura alertaron sobre caos vehicular, riesgos patrimoniales y afectaciones al comercio.
    • La Cámara de Comercio de Piura pidió correcciones inmediatas al expediente técnico y medidas de contingencia.
    • El Colegio de Arquitectos advirtió sobre tala de árboles, impacto ambiental y falta de rigor técnico.

⚠️ El expediente técnico deficiente

El Informe de la Comisión Especial del Consejo Regional de Piura (enero 2026) concluyó que la obra se ejecutó con un expediente técnico mal formulado:

  • Interferencias críticas no previstas: redes eléctricas, telecomunicaciones, pozos a tierra y subestaciones en zonas de excavación.
  • Retrasos severos: avance de apenas 0.22% frente a 6.42% programado en el drenaje pluvial.
  • Gestión deficiente: falta de señalización, mala disposición de residuos, ausencia de planes de contingencia.
  • Impacto social y patrimonial: rechazo ciudadano en la Plaza Tres Culturas, riesgo para casonas históricas y afectación al comercio.


El vecino del Centro Histórico de Piura y activista Guillermo Burneo calificó los papeles como “expedientes truchos”, y encuentra respaldo institucional en el lenguaje oficial: “deficiencias atribuibles a una inadecuada formulación y evaluación del expediente técnico”.



🎙️
La actitud del gobernador

El gobernador regional de Piura, Luis Neyra León, ha defendido la obra como “emblemática”, enfrentándose incluso a periodistas que cuestionaban su viabilidad.

  • Respaldó la continuidad del proyecto pese a que la empresa contratista fue sancionada por el Tribunal de Contrataciones del Estado.
  • Minimiza las críticas ciudadanas y gremiales, acusando a detractores de obstaculizar el desarrollo.
  • Su postura ha sido confrontativa y política, blindando la obra frente a la evidencia técnica y social de sus deficiencias.

El meollo de la historia

El núcleo no es solo que la obra esté atrasada o mal ejecutada. El verdadero meollo es que se decidió avanzar ignorando advertencias técnicas y sociales que estaban documentadas desde hace años.

  • Había estudios previos sólidos (2009, 2022).
  • Hubo oposición ciudadana y gremial.
  • Los informes oficiales corroboran las deficiencias.
  • Sin embargo, la obra se ejecutó con respaldo político, erosionando la confianza pública.


📌
El caso del drenaje pluvial de Piura es un espejo de cómo se toman decisiones en infraestructura: la política imponiéndose sobre la técnica y la ciudadanía. La historia demuestra que quienes calificaron el expediente técnico como un desastre tenían razón. Y hoy, los documentos oficiales lo confirman.

  

lunes, 27 de abril de 2026

Tres novedades que cambian el debate sobre el drenaje pluvial en el Centro Histórico de Piura

    

Video por Norte Sostenible. 

 

El comunicado de los vecinos de la Plaza Tres Culturas, difundido el 27 de abril de 2026, introduce tres elementos nuevos que transforman la discusión sobre la obra de drenaje pluvial en el Centro Histórico de Piura:

  1. La adenda millonaria: se ha aprobado un adicional cercano a los 3 millones de soles. Pero lo más relevante es que la instalación del estanque de tormentas requeriría una modificación técnica que elevaría el costo por encima del 15% del contrato inicial, obligando a revisión por parte de la Contraloría General de la República.
  2. Los pilotes de concreto armado: un nuevo estudio geotécnico plantea cimentaciones de hasta 18 metros de profundidad, lo que cambia radicalmente la naturaleza de la obra y confirma que el expediente inicial era insuficiente.
  3. La descoordinación institucional: mientras el gobernador asegura trabajar en coordinación con ANIN, el propio jefe de la Autoridad Nacional de Infraestructura ha declarado no tener información sobre el proyecto. Este vacío revela un problema de gobernanza y credibilidad.

Estos hechos se suman a preocupaciones ya conocidas: la ubicación del estanque debajo de la Plaza Tres Culturas, el riesgo ecológico por la tala de árboles patrimoniales y la contradicción con estudios previos de la OEA y la ARCC.

El Plan Maestro de Drenaje Pluvial 2022 es claro: la solución técnica para el centro de Piura consiste en captar el caudal y conducirlo hacia una estación de bombeo junto al puente Bolognesi. No contempla la construcción de un estanque en pleno centro histórico.

La discusión, por tanto, ya no es solo vecinal. Se trata de una obra que contradice un documento oficial, introduce modificaciones financieras que ameritan fiscalización y evidencia descoordinación institucional. Tres hechos que obligan a replantear el proyecto y a exigir transparencia en la gestión pública.

  

viernes, 20 de marzo de 2026

🚧 Óvalo Turicarami–Jíbito: la obra inconclusa que desnuda la crisis de gestión en Piura

Las claves de otro intento frustrado del gobernador regional por perennizar su nombre en una placa.


 

 

El proyecto que prometía desarrollo

En julio de 2024 se inició el proyecto “Mejoramiento de los servicios de transitabilidad vial interurbana en la carretera departamental PI-102, tramo Óvalo Turicarami–Jíbito”, con un plazo de ejecución de 18 meses. La obra, aprobada mediante convenio interinstitucional en 2023, buscaba conectar los distritos de Sullana y Miguel Checa con la provincia de  Paita, impulsando el comercio y la movilidad regional.

 

Las primeras alertas

Ya en 2025, regidores como Diego Pulache Celi y Mercy Marchena Reto advertían problemas:

  • Transportistas denunciaban daños mecánicos, malos desvíos y retrasos.
  • Comerciantes y la Asociación de Restaurantes reclamaban pérdidas económicas por el caos vehicular y la lentitud en la ejecución.
  • La Municipalidad notificó al consorcio ejecutor por riesgos en obra (como el buzón dañado en Loma Teodomiro) y convocó mesas de trabajo para exigir correcciones.

 

La crisis oficial

En febrero de 2026, el Gobierno Regional de Piura resolvió el contrato N.º 025-2024 tras constatar un avance real de 52.46% frente al 95.5% programado. La medida se sustentó en la Ley de Contrataciones del Estado, señalando incumplimientos injustificados, retraso irreversible y pérdida de confianza en el contratista. La decisión implicó paralización inmediata, liquidación del contrato y aplicación de penalidades.

 

Las voces políticas e institucionales

  • Regidor Diego Pulache Celi: lamentó la resolución y exigió que la obra continúe por administración directa, para acortar plazos y evitar más perjuicios.
  • Municipalidad de Sullana: expresó “profunda preocupación” y pidió cronograma claro, transparencia, intervención de órganos de control y mantenimiento de vías alternas.
  • Alcaldía y Comisión de Regidores: recibieron informes oficiales que confirman que la obra Turicarami–Jíbito figura como paralizada en el sistema del MEF, junto a otras intervenciones críticas en la provincia.
  • Comisión de Desarrollo Económico: solicitó mesas de trabajo obligatorias con colegios profesionales y el gerente regional para garantizar estándares técnicos y prevenir fallas estructurales.

 

El impacto ciudadano

La paralización afecta directamente la transitabilidad, la economía local y la salud pública. Transportistas enfrentan sobrecostos, comerciantes reportan pérdidas y vecinos denuncian caos vehicular y riesgos sanitarios. Cada día detenido representa un golpe a la confianza en la gestión pública.

 

El debate de fondo

El caso Turicarami–Jíbito expone un problema estructural: la ineficiencia en la ejecución de obras públicas en Piura y la falta de fiscalización efectiva. La ciudadanía exige respuestas claras, sanciones a los responsables y garantías de continuidad.

  

miércoles, 17 de septiembre de 2025

Sullana: Deficiencias y retrasos en obra vial de Los Olivos por más de S/ 7 millones


La Contraloría General de la República advirtió deficiencias constructivas y retrasos en la ejecución del proyecto “Mejoramiento del servicio de movilidad urbana en las vías locales de las calles de la urbanización popular Los Olivos, sector este”, en Sullana. La inversión supera los S/ 7.4 millones y está a cargo de la Gerencia Subregional de Obras Luciano Castillo Colonna, unidad ejecutora del Gobierno Regional de Piura.

 

Deficiencias en la obra

Según el Informe de Visita de Control N.° 065-2025-OCI/5349-SVC, que evaluó el periodo del 28 de octubre de 2024 al 21 de agosto de 2025, los auditores constataron:

  • Fisuras de hasta 1.5 mm en las losas de concreto.
  • Desgaste prematuro de las superficies.
  • Sardineles rotos, lo que compromete la durabilidad de la infraestructura.
  • Trabajos realizados sin delimitación de seguridad en la vía pública.
  • Falta de supervisión durante la ejecución.
  • Contaminación del suelo natural en áreas de obra.

Estas deficiencias no solo deterioran la calidad de los trabajos, sino que también ponen en riesgo la seguridad de peatones, conductores y trabajadores.

 

Un proyecto que avanza lento

La obra fue adjudicada el 3 de octubre de 2024, con un plazo de ejecución de 150 días calendario. Se programó su inicio para el 28 de ese mes y debía culminar el 26 de marzo de 2025.

 

Sin embargo, al mes de julio de 2025, el proyecto apenas registra un avance físico de 92,11 %, quedando pendiente un 7,89 %. La culminación avanza de manera lenta y, junto a las deficiencias constructivas, retrasa la entrega de las vías en condiciones óptimas para los vecinos de Los Olivos.

 

Impacto en la ciudadanía

La demora en la culminación de este proyecto afecta directamente a los habitantes de la urbanización popular Los Olivos, quienes continúan desplazándose por calles con fallas visibles, deterioradas y condiciones inseguras de tránsito.

 

La Contraloría notificó los resultados al Gobierno Regional de Piura para que adopte medidas correctivas que permitan garantizar la culminación y entrega de esta infraestructura urbana en beneficio de la población sullanera.


miércoles, 6 de agosto de 2025

🏥 El hospital de Ayabaca: ocho fallas graves que lo hacen inoperativo





 






Un informe de la Contraloría General de la República confirma lo que muchos habitantes de Ayabaca ya sabían: el nuevo establecimiento de salud de categoría I-4, inaugurado simbólicamente en el Coliseo Cerrado como un “plan de contingencia”, no está en condiciones de operar. La visita de control realizada el 9 de julio de 2025 revela ocho situaciones adversas que comprometen seriamente la salud materna, neonatal y general de los pacientes. Este es el resumen detallado de cada hallazgo.











🔎 1. Solo cumple con el 31.8 % de los requisitos para atender partos y recién nacidos

De los 1924 ítems evaluados por Contraloría bajo los estándares del MINSA para funciones obstétricas y neonatales básicas (FONB), el hospital de Ayabaca solo cumple con el 31.8 %, cuando la norma exige al menos un 90 %.

 

¿Qué significa esto?

  • No puede garantizar una atención adecuada a gestantes ni a recién nacidos.
  • Las áreas críticas como atención prenatal, parto eutócico (parto natural) y complicaciones graves (preeclampsia, sepsis, hemorragias) tienen un cumplimiento menor al 45 %.
  • No se brinda planificación familiar adecuada ni se manejan embarazos complejos.












💧 2. No hay agua potable ni sistema de distribución

El hospital no tiene conexión a red pública de agua. El personal debe abastecerse mediante una manguera conectada a un tanque elevado.

¿Qué riesgos implica?

  • Fallas en los procesos de limpieza y esterilización de instrumental médico.
  • Posibles infecciones intrahospitalarias.
  • Servicios higiénicos insalubres, sin agua corriente ni sistemas alternativos funcionales.

 
















💊 3. Almacén farmacéutico deficiente

  • El espacio destinado a medicamentos es pequeño, mal ventilado y no tiene termohigrómetros operativos.
  • El mobiliario está oxidado.
  • Los productos están mal organizados, lo cual puede alterar su eficacia y poner en riesgo a los pacientes.

 



















⚡ 4. Equipos biomédicos inoperativos

Las áreas críticas —como laboratorio, emergencias, hospitalización y esterilización— no cuentan con equipos operativos.

Ejemplos:

  • Camillas deterioradas.
  • Equipos de laboratorio fuera de servicio.
  • Esterilizadores sin funcionar.
  • Camas hospitalarias oxidadas.

 






















🪑 5. Mobiliario clínico oxidado y deteriorado

  • En consulta externa, hospitalización, emergencia y tópicos se siguen utilizando camillas y sillas con óxido visible.
  • En algunos consultorios se han improvisado muebles no clínicos para almacenar insumos o atender pacientes.

 


























🦷 6. Consultorio odontológico en estado crítico

  • Equipos dentales inoperativos.
  • Instrumental vencido.
  • Falta de rayos X portátil, lo que impide diagnósticos básicos en salud bucal.

 





























🧱 7. Infraestructura deteriorada

  • Grietas, fisuras y desgaste visibles en paredes y techos.
  • Riesgo de afectación estructural que podría comprometer la seguridad de pacientes y personal.

 
































🏥 8. Inoperatividad general del hospital

  • Falta de desfibriladores operativos.
  • Esterilizadores inactivos.
  • Mobiliario oxidado en varias áreas.
  • Sin camas funcionales suficientes.

📍Conclusión

El hospital de Ayabaca, implementado con recursos públicos, no cumple las condiciones mínimas para operar. Lejos de ser un espacio seguro para madres gestantes, recién nacidos y otros pacientes, se ha convertido en un símbolo del abandono y la ineficiencia.

 

El informe de Contraloría —emitido bajo el número de Visita de Control N.º 6261-2025-CG/SALUD-SVC— no solo ratifica las denuncias ciudadanas, sino que exige respuestas concretas a las autoridades sanitarias y al Gobierno Regional de Piura, responsable de la obra.

 

Este diagnóstico evidencia que es urgente una intervención integral que vaya más allá de anuncios: se necesita acción inmediata, técnica y ética para poner este hospital al servicio de la población.